LafargeHolcim – Paris
France
Conception, fabrication et assemblage clé en main
Client: LafargeHolcim
Localité: Paris
Projet: Construction d’un terminal pour le stockage du ciment
A la demande de l’entreprise cliente LafargeHolcim, Euromecc a créé un terminal de stockage de ciment capable d’alimenter des camions et des bateaux et d’être chargé par des barges, des navires, des citernes et des wagons de chemin de fer. Le terminal a une capacité de stockage de 8 000 m3 et se compose de deux silos d’un diamètre de 12,5 m et d’un silo d’un diamètre de 15 m. De plus, un silo tampon est situé près de la jetée qui augmente la capacité totale de stockage de 460 m3 supplémentaires, dans le but de desservir les opérations de chargement des barges. Tous les ouvrages en acier ont été réalisés avec de l’acier de haute qualité, conformément aux normes UNI EN 1090-2 et UNI EN ISO 3834-2.
Conception, fabrication et assemblage clé en main
Client: LafargeHolcim
Localité: Paris
Projet: Construction d’un terminal pour le stockage du ciment
A la demande de l’entreprise cliente LafargeHolcim, Euromecc a créé un terminal de stockage de ciment capable d’alimenter des camions et des bateaux et d’être chargé par des barges, des navires, des citernes et des wagons de chemin de fer. Le terminal a une capacité de stockage de 8 000 m3 et se compose de deux silos d’un diamètre de 12,5 m et d’un silo d’un diamètre de 15 m. De plus, un silo tampon est situé près de la jetée qui augmente la capacité totale de stockage de 460 m3 supplémentaires, dans le but de desservir les opérations de chargement des barges. Tous les ouvrages en acier ont été réalisés avec de l’acier de haute qualité, conformément aux normes UNI EN 1090-2 et UNI EN ISO 3834-2.
Caractéristiques techniques
L’intégration du terminal dans le paysage de Gennevilliers a joué un rôle clé dans le projet. Après une analyse minutieuse de la zone industrielle environnante, cinq couleurs ont été sélectionnées : quatre nuances de gris différentes pour les silos, les structures principales et les bardages et le rouge qui rappelle certains hangars du quartier. Pour suivre l’ensemble du projet, une équipe Euromecc d’une vingtaine d’installateurs experts, ingénieurs et autres professionnels italiens s’est déplacée à Paris, en alternance avec des techniciens basés en Italie, pour un total de près de 32 500 heures de travail.
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