FLUIDIFICATION ET EXTRACTION
Pour éviter les problèmes dus à la stagnation des matières pulvérulentes à l’intérieur du silo et limiter les manifestations de l’effet d’entonnoir, il est nécessaire d’utiliser des dispositifs qui facilitent la descente de la matière et qui, si nécessaire, interviennent pour “casser” le soi-disant ponts qui peuvent se former à l’interne. En fonction du type de cône (à simple inclinaison de 52° ou 60°, ou à double inclinaison de 60° + 15°), du matériau à manipuler (ciment, cendres volantes, silice, clinker ou autre matériau) ainsi que sa taille, le système d’extraction le plus adapté est conçu.
AEROGLISSIERES DE TRANSPORT
Le transport au moyen de aéroglissières fluidisés est un système qui nécessite de faibles coûts de maintenance, particulièrement adapté à la manipulation de matériaux pulvérulents. Grâce à l’action des surpresseurs, le matériau est amené à s’écouler à l’intérieur des canaux et, après avoir été transporté, acheminé vers les sorties d’évacuation. Les aéroglissières utilisées pour le transport sont dans une enceinte fermée, de section rectangulaire et sont installés avec des pentes de l’ordre de 6°. Ils sont constitués d’une structure métallique laminaire à l’intérieur de laquelle est inséré un lit de fibres de polyester ou d’un autre matériau, qui sépare la chambre à air alimentée par des ventilateurs de différentes puissances de la zone où passe le matériau fluidisé. Il existe différentes configurations concernant la section de passage, le type de fibre, les caractéristiques de l’air soufflé et la pente qui influent directement sur les performances en termes de débit et d’usure.
AEROGLISSIERES DE TRANSPORT
Le transport au moyen de aéroglissières fluidisés est un système qui nécessite de faibles coûts de maintenance, particulièrement adapté à la manipulation de matériaux pulvérulents. Grâce à l’action des surpresseurs, le matériau est amené à s’écouler à l’intérieur des canaux et, après avoir été transporté, acheminé vers les sorties d’évacuation. Les aéroglissières utilisées pour le transport sont dans une enceinte fermée, de section rectangulaire et sont installés avec des pentes de l’ordre de 6°. Ils sont constitués d’une structure métallique laminaire à l’intérieur de laquelle est inséré un lit de fibres de polyester ou d’un autre matériau, qui sépare la chambre à air alimentée par des ventilateurs de différentes puissances de la zone où passe le matériau fluidisé. Il existe différentes configurations concernant la section de passage, le type de fibre, les caractéristiques de l’air soufflé et la pente qui influent directement sur les performances en termes de débit et d’usure.
CONDUITES D’ALIMENTATION
Pour le transport de matériaux en vrac sur de grandes distances, où les pressions mises en jeu atteignent des valeurs considérables, il est nécessaire d’utiliser des systèmes de tuyauterie complexes. Ceux-ci sont dimensionnés pour chaque projet, en fonction des débits qu’ils doivent supporter et des pertes de charges liées à la géométrie des chantiers. Leur fiabilité est garantie par une série d’accessoires qui préservent leur résistance à l’usure (comme des courbes revêtues à grand rayon, en basalte, béton ou autre matériau) et qui assurent leur bon fonctionnement.
DEPOUSSIERAGE ET FILTRAGE
Qu’il s’agisse de systèmes de transport pneumatiques ou d’équipements mécaniques, il est essentiel que chaque point de transfert de matière soit équipé d’un filtre de taille appropriée. En fonction des points à dépoussiérer et des débits d’air concernés, il existe différents types de filtres parmi lesquels les passifs, les actifs et les cycloniques.
DEPOUSSIERAGE ET FILTRAGE
Qu’il s’agisse de systèmes de transport pneumatiques ou d’équipements mécaniques, il est essentiel que chaque point de transfert de matière soit équipé d’un filtre de taille appropriée. En fonction des points à dépoussiérer et des débits d’air concernés, il existe différents types de filtres parmi lesquels les passifs, les actifs et les cycloniques.
ELEVATEURS A GODETS
Les élévateurs à godets sont conçus pour le transport vertical de matériaux en vrac tels que les granulats, le clinker, le ciment et la chaux. L’élément de traction est constitué d’une courroie en caoutchouc ou d’une chaîne à maillons et la distance entre les godets est normalement optimisée, afin d’obtenir le débit requis tout en maintenant la vitesse et le remplissage des godets dans des valeurs qui garantissent la fiabilité, ensemble pour unités d’entraînement qui respectent les facteurs de sécurité adéquats.
DECHARGEURS TELESCOPIQUES
Les déchargeurs télescopiques sont utilisés pour charger des matériaux pulvérulents dans des citernes sans émission de poussière. Ils sont adaptés à un service continu atteignant un débit de l’ordre de 250 m³/h. L’extrémité inférieure du déchargeur est recouverte de techno polymère qui garantit l’étanchéité à la poussière de la connexion entre le déchargeur et la citerne. Selon les applications, il est possible d’utiliser des déchargeurs à course augmentée (jusqu’à 3 000 mm) ou des dispositifs à double degré de liberté qui permettent, au moyen d’une voie spéciale, de se déplacer pour minimiser les manœuvres des véhicules de chargement, qu’il s’agisse de citernes ou de wagons de chemin de fer.
DECHARGEURS TELESCOPIQUES
Les déchargeurs télescopiques sont utilisés pour charger des matériaux pulvérulents dans des citernes sans émission de poussière. Ils sont adaptés à un service continu atteignant un débit de l’ordre de 250 m³/h. L’extrémité inférieure du déchargeur est recouverte de techno polymère qui garantit l’étanchéité à la poussière de la connexion entre le déchargeur et la citerne. Selon les applications, il est possible d’utiliser des déchargeurs à course augmentée (jusqu’à 3 000 mm) ou des dispositifs à double degré de liberté qui permettent, au moyen d’une voie spéciale, de se déplacer pour minimiser les manœuvres des véhicules de chargement, qu’il s’agisse de citernes ou de wagons de chemin de fer.
VANNES ROTATIVES
Les vannes rotatives sont conçues pour le déchargement contrôlé de poudres ou de matériaux granuleux depuis des silos, des trémies ou des filtres vers des lignes de transport mécaniques, telles que des vis sans fin, ou pneumatiques à basse ou moyenne pression.
VIS A CIMENT
Nous proposons une large gamme de vis adaptées au transport de tout type de matériaux : ciment, sable, chaux, mortier sec, calcaire, gypse, filler et cendres volantes.
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TUBULAIRES : Il s’agit d’un système modulaire pour le transport de matériaux en vrac. Elles sont construites en acier au carbone avec un traitement de surface approprié. Ils sont composés d’une chemise tubulaire complète d’au moins une bouche de chargement et de déchargement et de bagues d’extrémité soudées, d’une bobine rotative complète de douilles d’accouplement, de 2 têtes équipées d’une unité d’étanchéité longue durée montée directement sur les bagues d’extrémité et de supports intermédiaires en fonction de la longueur.
- EN CANAL : elles sont utilisées dans le transport de matériaux pulvérulents ou granuleux et représentent une solution très polyvalente. Ils sont constitués d’une auge à section en U ou en V munie d’au moins une bouche de refoulement, d’une plaque support fixée à chaque extrémité de l’auge, d’un serpentin muni de douilles d’accouplement, de deux supports d’extrémité munis d’un ensemble d’étanchéité, d’une pluralité de supports intermédiaires selon à la longueur de la machine et capots boulonnés.
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VERTICAL : ils se composent d’une chemise tubulaire complète d’une bouche de chargement reliée à la bouche de déchargement tangentielle du chargeur horizontal, d’une bouche de déchargement supérieure, avec des bagues d’extrémité soudées au tuyau de transport, d’une bobine tournante en une ou plusieurs sections complétée de douilles d’accouplement , une tête de base avec douille coulissante, une tête d’entraînement en haut avec support d’extrémité (auquel la bobine est suspendue) et unité de scellage et un certain nombre de supports intermédiaires en fonction de la longueur de la machine.
VIS A CIMENT
Nous proposons une large gamme de vis adaptées au transport de tout type de matériaux : ciment, sable, chaux, mortier sec, calcaire, gypse, filler et cendres volantes.
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TUBULAIRES : Il s’agit d’un système modulaire pour le transport de matériaux en vrac. Elles sont construites en acier au carbone avec un traitement de surface approprié. Ils sont composés d’une chemise tubulaire complète d’au moins une bouche de chargement et de déchargement et de bagues d’extrémité soudées, d’une bobine rotative complète de douilles d’accouplement, de 2 têtes équipées d’une unité d’étanchéité longue durée montée directement sur les bagues d’extrémité et de supports intermédiaires en fonction de la longueur.
- EN CANAL : elles sont utilisées dans le transport de matériaux pulvérulents ou granuleux et représentent une solution très polyvalente. Ils sont constitués d’une auge à section en U ou en V munie d’au moins une bouche de refoulement, d’une plaque support fixée à chaque extrémité de l’auge, d’un serpentin muni de douilles d’accouplement, de deux supports d’extrémité munis d’un ensemble d’étanchéité, d’une pluralité de supports intermédiaires selon à la longueur de la machine et capots boulonnés.
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VERTICAL : ils se composent d’une chemise tubulaire complète d’une bouche de chargement reliée à la bouche de déchargement tangentielle du chargeur horizontal, d’une bouche de déchargement supérieure, avec des bagues d’extrémité soudées au tuyau de transport, d’une bobine tournante en une ou plusieurs sections complétée de douilles d’accouplement , une tête de base avec douille coulissante, une tête d’entraînement en haut avec support d’extrémité (auquel la bobine est suspendue) et unité de scellage et un certain nombre de supports intermédiaires en fonction de la longueur de la machine.
Bureau commercial
+39 335 7320 949
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